1、吸排氣溫度異常

　　1)因一級吸氣閥不良產生逆流，一級吸氣管路加熱，出現一級吸氣溫度異常升高。處理措施：更換新的部件，移開接近吸氣管的高溫機器;

　　2)中間級吸氣閥不良產生逆流及前一級冷卻器效率低，出現中間級吸氣溫度異常升高。處理措施：檢查吸排氣閥氣密性及工作是否靈敏可靠，更換新的部件，要確保冷卻水量，清洗冷卻器;

　　3)因前一級吸排氣閥不良產生逆流，使級間氣壓下降，次級吸排氣閥不良產生級間氣壓升高，連接管路阻力大，會出現排氣溫度異常升高。處理措施：對氣閥進行檢修或更換新部件，檢查并清洗管路;

　　4)次一級吸氣前由于向機外泄漏，排氣壓力下降，出現中間級排氣溫度異常低。處理措施：檢查泄漏部位，采取措施制止泄漏;

　　5)因產生水垢或污垢，使冷卻器冷卻效率低，連接次一級管路阻力大，而出現級間溫度異常升高。處理措施：確保冷卻水量，清洗冷卻器，更換新部件，檢查并清洗管路;

　　6)放泄閥，旁通閥關閉不嚴，出現中間級吸氣溫度異常低。處理措施：徹底關閉放泄閥和旁通閥;

　　7)因閥片變形、破損，閥座面不良，閥附著夾雜物、閥安裝不良，安裝面密封不良、貼合不嚴，閥簧破損等引起吸排氣溫度異常。處理措施：更換閥片，對閥座面進行機械加工或重新磨合;清洗閥，排除夾雜物、緊固閥，重新研配，換密封墊，使閥徹底貼合;更換閥彈簧等措施。

　　2、吸排氣壓力異常

　　(1)功率消耗超過設計規定

　　1)氣閥阻力太大。處理措施：檢查氣閥彈簧力是否合格，氣閥通道面積是否夠大;

　　2)吸氣壓力過低。處理措施：檢查管道和冷卻器，排除阻力過大現象;

　　3)壓縮級之間的內泄漏。處理措施：檢查吸排氣壓力是否正常，各級氣體排出溫度是否增高，并采取相應措施。

　　(2)排氣壓力異常

　　排氣閥、逆止閥阻力大，排氣管路異常。處理措施：檢查逆止閥，全開排氣閥過程檢查排除故障。

　　(3)一級吸氣壓力異常升高

　　1)一級吸、排氣閥不良，吸氣不足。處理措施：拆除換新的部件;

　　2)高壓氣體流入吸氣管路，吸氣管路異常。處理措施：徹底緊閉旁通閥，檢查程序，排除故障，注意防止過載。

　　(4)中間級吸氣壓力異常升高

　　1)該級吸、排氣閥不良。處理措施：檢查氣閥，更換損壞零件;

　　2)一級吸入壓力過高。處理措施：檢查并消除;

　　3)活塞環泄漏引起排氣量不足。處理措施：更換活塞環;

　　4)前一級冷卻器、冷卻能力不足。處理措施：檢查冷卻器。

　　(5)前級排氣壓力異常升高

　　1)進氣溫度低，進氣壓力高，一級冷卻器效率低。處理措施：檢查排除;

　　2)次級吸、排氣閥不良，吸氣不足。處理措施：檢查排除，更換新部件;

　　3)級間管路阻力大。處理措施：檢查修理管路，降低阻力。

　　(6)中間級排氣壓力異常升高

　　1)該冷卻器冷卻能力差。處理措施：檢查修理并注意防止過載;

　　2)下一級吸、排氣閥不良，吸氣不足。處理措施：檢查氣閥，拆除故障更換新部

　　件;

　　3)下一級管路阻力大。處理措施：檢查清洗管路，開啟吸氣閥。

　　(7)一級吸氣壓力異常低

　　吸氣管路阻力大。處理措施：檢查清洗管路，開啟吸氣閥。

　　(8)中間級吸氣壓力異常低

　　1)一級吸、排氣閥不良，引起排氣不足及第一級活塞環泄漏過大。處理措施：檢查氣閥，活塞環，更換新部件;

　　2)前一級排出后機外泄漏。處理措施：檢查泄漏出并消除;

　　3)吸入管路阻力大。處理措施：檢查清洗管路使之通暢。

　　(9)一級排氣壓力異常低

　　1)進氣管路阻力大。處理措施：檢查清洗管路使之通暢;

　　2)一級進排氣閥不良。處理措施：檢查，更換新部件;

　　3)一級活塞環泄漏過多。處理措施：檢查更換活塞環;

　　4)放泄閥、旁通閥漏失。處理措施：關閉放泄閥和旁通閥。

　　(10)中間級排氣壓力異常低下一級吸氣前，向機外泄漏。處理措施：檢查泄漏部位，并采取措施修復。

　　3、排氣量達不到設計要求

　　(1)濾清器阻力增大

　　1)濾清器因冬季結冰或積垢堵塞，阻力增大，影響吸氣量。處理措施：更換或按規定周期清洗濾清器;

　　2)濾清器裝置的位置不當，吸入不清潔氣體而被堵塞，阻力增加。處理措施：在安裝空氣濾清器時，一定要選擇合適的位置，保證吸入潔凈的氣體;

　　3)吸氣管安裝的太長或管徑太小，阻力增大。處理措施：按壓縮機的排氣量的大小，決定吸氣管的管徑及長度。

　　(2)氣缸漏氣

　　1)氣缸磨損或擦傷超過允許限度，形成漏氣，影響排氣量。處理措施：重新鏜珩氣缸，并更換加大的活塞及活塞環;

　　2)氣缸蓋與氣缸體結合不嚴。裝配時氣缸墊破裂或不嚴形成漏氣，影響排氣量。處理措施：刮研氣缸蓋與氣缸體結合面或更換氣缸墊;

　　3)氣缸冷卻水供給不良，即冷卻水管堵塞或氣缸水套水溝過多，氣體經過閥室進入氣缸時形成預熱，影響排氣量。處理措施：保證合適的冷卻水，不使氣缸超過規定的溫度;

　　4)活塞與氣缸配合不當或磨損后，間隙過大，形成漏氣，影響排氣量。處理措施：對檢修的壓縮機在鏜珩氣缸后，重新配置合適的活塞或活塞環。

　　(3)吸、排氣閥的故障

　　1)吸、排氣閥裝配不當，彼此的位置裝反，不但影響排氣量，還會引起壓力不正常的分配，溫度也會產生變化。處理措施：立即將錯裝的吸、排氣閥互換，重新安裝;

　　2)閥座和閥片之間掉入金屬碎片或其他雜物，關閉不嚴，形成漏氣，影響排氣量，影響級間壓力和溫度。處理措施：檢查吸、排氣閥，若吸氣閥蓋發熱，則吸氣閥有故障。若其他閥發熱，同樣也有故障，修理有故障的氣閥;

　　3)閥座與閥片接觸不嚴，形成漏氣，影響排氣量。處理措施：刮研接觸面或更換新閥座或閥片;

　　4)吸氣閥彈簧彈力不適當，彈力過大，則吸氣時開啟遲緩，彈力太小，則壓縮時關閉不及時，影響排氣量。處理措施：檢查彈簧，按技術規定的彈力大小選用彈簧;

　　5)吸氣閥彈簧折斷、壓縮時也會產生關閉不嚴和關閉不及時現象，影響排氣量。處理措施：檢查更換彈簧;

　　6)閥座與閥片磨損，密封不嚴，形成漏氣，影響排氣量。處理措施：檢查研磨磨損部位或更換新的閥座和閥片;

　　7)吸氣閥開放高度不夠，氣體流速加快，阻力增加，影響排氣量。處理措施：調整升高限制器形成開啟高度;

　　8)氣閥裝配的不正，引起漏氣，影響排氣量。處理措施：檢查吸、排氣閥座與氣缸體上閥口是否裝偏，若有應重新安裝;

　　9)閥彈簧卡住或傾斜，使閥片關閉不嚴。處理措施：將彈簧倒頭用或換新彈簧;

　　10)氣閥結炭過多，影響開關。處理措施：打開氣閥清洗結炭;

　　11)排氣閥有故障，使排氣量減少，排氣閥蓋過熱。處理措施：把特別熱的閥蓋拆開檢查修理;

　　12)排氣量減少，中間冷卻器中的壓力下降，低于正常壓力，同時在前級氣缸的排氣閥蓋過熱。處理措施：前級氣缸的排氣閥有故障，拆開檢查修理，并注意襯墊是否損壞或沒有墊好;

　　13)排氣量減少，中間冷卻器中的壓力高于正常壓力，后級氣缸的排氣閥蓋過熱。處理措施：后級氣缸的排氣閥有故障，拆開檢查修理，并注意襯墊是否損壞或沒有墊好;

　　14)排氣量減少，中間冷卻器中的壓力高于正常壓力，但是前級氣缸的排氣閥并不是特別熱，而后級氣缸的吸氣閥發熱。處理措施：后級氣缸的吸氣閥有故障，拆開檢查修理，并注意襯墊是否損壞或沒有墊好;

　　15)排氣量減少，但前、后氣閥蓋均不過分熱。符合調節系統壓開進氣閥裝置的小活塞發生故障，把閥片壓開致使壓縮機吸不了氣，而由于吸氣量不足，造成排氣量減少;

　　16)裝在前、后級氣缸上的間隙卸荷閥不嚴漏氣，增大了氣缸余隙，降低了排氣量。處理措施：檢查前、后級氣缸上的間隙卸荷閥，閥與閥座接觸應良好，不得漏氣。

　　(4)活塞環的故障

　　1)活塞環因潤滑油質量差或注入量不夠，使氣缸內溫度過高，形成咬死現象，使排氣量減少，而且可能引起壓力在各級中重新分配。處理措施：把活塞拆出來檢查活塞環，并清洗活塞上的槽，經檢查合格的活塞環可繼續使用，損壞嚴重的更換。檢查注油器及油管路，保證氣缸中有良好的潤滑油;

　　2)活塞環與活塞上的槽間隙過大(包括徑向、軸向間隙)。處理措施：裝配時應進行選配;

　　3)活塞環裝入氣缸中的開口間隙過小，受熱膨脹卡住。處理措施：裝配活塞環時，應按技術要去檢查開口間隙;

　　4)活塞環使用時間長了磨損過大。處理措施：更換新的活塞環。

　　(5)壓縮機轉速降低

　　1)柴油機馬力不足，轉速達不到額定轉速，影響壓縮機正常額定轉速，而減少排氣量。處理措施：檢查調整柴油機，使其達到額定轉速;

　　2)用電動機驅動的壓縮機時，三角皮帶太松，傳動時丟轉，影響排氣量。處理措施：檢查調整三角皮帶的松緊度，防止丟失轉數。

　　(6)填料函不嚴、漏氣

　　1)填料函中密封盤上的彈簧損壞或彈力小，使密封盤不能與活塞桿完全密封。處理措施：檢查彈簧是否折斷，對彈力小不合格的彈簧進行更換;

　　2)填料函中的金屬密封裝置不當，與活塞桿有縫隙。處理措施：重新裝配填料函中的金屬密封盤，使金屬密封盤在填料函中能自由串動與活塞桿密封;

　　3)填料函中的金屬密封盤內徑磨損嚴重，與活塞環密封不嚴。處理措施：檢查或更換金屬密封盤;

　　4)活塞桿磨損、拉傷、部分磨偏不圓等也會產生漏氣。處理措施：檢查修理活塞桿或更換新活塞桿;

　　5)潤滑油供應不足，填料函部分氣密性惡化，形成漏氣。處理措施：保證填料函中有適量的潤滑油。

　　(7)使用不當

　　空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度、濕度設計的，當不符合上述條件，將壓縮機放在高原上使用時，將出現吸氣壓力降低，排氣量必然降低的現象。處理措施：屬于正常現象。

　　(8)間隙卸荷閥漏氣

　　1)閥體裝配傾斜，間隙卸荷閥與氣缸壁錐面密封不良。處理措施：檢查是否裝正，不得傾斜;

　　2)閥與氣缸壁錐面圓度和表面粗糙度不夠。處理措施：研磨閥與缸壁的錐體面;

　　3)閥體桿密封盤根塞線不嚴密。處理措施：裝配時，密封盤根塞線要塞緊、不得漏氣。

　　(9)安全閥漏氣

　　1)安全閥的彈簧沒壓緊或彈力失效。處理措施：調整或更換彈簧;

　　2)安全閥與閥座間有雜質，閥面接觸不嚴。處理措施：清洗雜質或重新研磨閥與閥座接觸面;

　　3)安全閥連接螺紋損壞。處理措施：檢查更換;

　　4)密封面損壞。處理措施：可重新修理研磨;

　　5)閥彈簧的支承面與彈簧中心線不垂直在彈簧受壓后偏斜，造成閥瓣受力不均，產生翹曲而造成漏氣或產生振蕩現象。處理措施：檢查調整使之垂直，并注意應使用合格彈簧。

　　(10)排除的氣體不純凈，含有較多的油滴和水

　　1)油水分離器失靈。處理措施：檢修油水分離器;

　　2)刮油環與活塞桿接觸不嚴密，將機身內的潤滑油帶入氣缸。處理措施：研磨修理刮油環或更換配件;

　　3)無十字頭的小壓縮機氣缸，活塞環磨損嚴重、間隙大、潤滑油太多。處理措施：更換氣缸套、刮油環、活塞環等零件。

　　空氣壓縮機吸排氣的故障不容小覷，因此，對于空氣壓縮機的吸排氣故障必須要找到真正的原因，以避免嚴重的后果。與此同時，要重視對空氣壓縮機的日常維護，若有故障，需盡早解決，這樣才能有效地延長空氣壓縮機的使用壽命，并實現安全生產。